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新聞01

神山休息 法人悄買9檔中小型股接棒衝 工商時報 數位編輯 2022.11.17 江國中認為，未來三個月，台股不會破底，不過萬五是前波密集套牢區，要直接衝破萬五機會不大。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股在急彈2千點後，遇到半年線壓力，短線指標過熱，獲利了結賣壓出籠，今天小跌2.12點，外資也反手賣超33億元。精研技術分析20年的摩爾投顧分析師江國中表示，技術面來看，大盤指數已經站上所有短期均線，下檔有季線及多方跳空缺口支撐，預估回檔幅度不會太深。 不過，台股自低檔反彈至今漲幅雖大，但是由融資餘額來看，這波行情散戶幾乎完全沒賺到，從10月25日低點12,629點當天融資1,678億元，到昨天為1,632億元，指數大漲2千點，融資還反向減少46億元。反觀融券仍維持63萬張，居高不下。 江國中分析，這顯示散戶投資人活在過去，受消息面影響太深，覺得：｢一堆公司公布10月營收衰退30～40％，業績那麼差！景氣根本沒有好！行情僅是反彈。」但股市是領先指標，以基本面來說，大部分的公司，尤其修正最嚴重的電子股，最差就這樣了，將在2023年上半年落底。而這波上漲，正反映股市「利空出盡、最壞的狀況即將過去、底部已過」。 江國中認為，未來三個月，台股不會破底，不過萬五是前波密集套牢區，要直接衝破萬五機會不大。雖接指數向上的空間不大，但資金將會移轉到以中小型股身上。 而投信正是中小型股推升的最大主力，檢視近期投信買超積極的個股，包括生技族群的智擎（4162）、台康生技（6589）；IC設計的新唐（4919）、瑞鼎（3592）、天鈺（4961）；還有光罩（2338）、玉晶光（3406）、美食(2723）、旺矽（6223）等，股價表現亮眼。由投信近期大買中小型股來看，很多中小型股將啟動「校正回歸」行情，值得期待。 （旺得富理財網 王順泉） ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 延伸閱讀 外資翻空、投信續挺 台股短多氣勢望延續 大立光重登股王 台積電熄火 台股早盤小跌 台積電台股中小型股江國中

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-21 10:42:10 記者 賴宏昌 報導道瓊社週四(10月20日)報導，FactSet數據顯示，英飛凌(Infineon Technologies AG)目前的本益比(以未來12個月預估盈餘來計算)僅達12.4倍、遠低於5年平均本益比(21.7倍)。報導指出，追蹤英飛凌業績表現的分析師當中、87%給予「買進」評等，平均目標價為37.96歐元。標準普爾全球預估，明後兩年全球輕型車產量都將呈現增長。 瑞銀(UBS)分析師Francois-Xavier Bouvignies指出，電動車需求的加速成長預估將可推動英飛凌盈餘成長動能超越同業，給予「買進」評等、目標價上看40歐元。Oddo BHF(法國金融服務集團)分析師Stephane Houri 也表示，產業景氣可望在2023年第1季末觸底、給予英飛凌30歐元的目標價。 車用晶片(ATV)是英飛凌最大部門、2022年度第3季(截至2022年6月30日為止)營收占比達47%。英飛凌ATV第3季度部門利潤率報23.5%、高於第2季度的21.7%以及2021年度第3季度的16.5%。 英飛凌ATV部門總裁Peter Schiefer 10月4日在Jefferies主辦的電話會議上指出，英飛凌2021年車用晶片市佔率高居全球之冠、達到12.7%，贏過恩智浦(NXP)的11.8%以及瑞薩電子(Renesas)的8.4%。 Schiefer表示，英飛凌xEV業務(包括EV、FHEV、HEV、PHEV)營收在2022年度首度突破10億歐元大關。 英飛凌採購長Angelique van der Burg 8月表示，英飛凌正在加碼擴大投資碳化矽(SiC)產能以滿足客戶的快速擴增需求。 Schiefer 10月指出，英飛凌預期碳化矽將在2027-2030年期間躍居xEV傳動系統動力晶片整體潛在市場(TAM)主流。 英飛凌週四上漲2.28%、收25.34歐元，創10月6日以來收盤新高，年初迄今下跌37.84%。 英飛凌8月3日再度調高財測、稱長線利多推升晶片需求。英飛凌將在2022年11月15日公布2022年度第4季財報。 (圖片來源：英飛凌) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-04 12:28:45 記者 郭妍希 報導石油輸出國組織及俄羅斯帶領的產油盟國(OPEC+)，傳出本週三(10月5日)將考慮是否減產逾100萬桶/日，消息一出激勵油價大漲。分析人士認為，OPEC+可能會試圖拿回油價的主控權。 CNN 3日報導，分析人士認為，減產100萬桶/日將對全球傳達一個訊息，那就是OPEC+相信油價波動已偏離供需基本面、希望能重新掌控市場。 沙烏地阿拉伯能源部長Abdulaziz bin Salman 9月接受Energy Intelligence專訪時曾表示，減產的目的在強調，OPEC+會「使用手邊一切工具」，積極支持市場穩定。 Energy Intelligence首席OPEC通訊員Amena Bakr接受CNN訪問時說，OPEC正在傳達一個訊息，那就是他們可以減產、且任何時候都能這麼做。 S&P Global Commodity Insights OPEC及中東能源總監Herman Wang表示，高達100萬桶/日的減產行動貌似合理，OPEC+內部普遍認為，油價近來跌勢令人擔憂。 高盛全球原物料研究長Jeff Currie 3日接受CNBC專訪時則表示，OPEC如今是全球唯一還有閒置產能的產油組織。「舊時代的原油秩序將重新回歸。這或許是OPEC成立60年來最為強大的時期。其中一個理由，是我們一直沒有真正投入替代性能源。他們是唯一選擇。」 Currie說，即便原油市場供需依舊吃緊、庫存相當低迷，OPEC卻執意減產，背後理由就是油價已重挫超過40%、投資人都在慌張出逃。若OPEC能改善原油相對於其他資產的報酬率，資金就會重新回流。 Currie直指，聯準會(Fed)掌控了金融市場，他們正在縮減流動性，但原油基本面卻握在OPEC手裡、他們可能會減少石油供給。因此，OPEC等於在跟Fed對決。 華爾街日報甫於10月2日報導，OPEC+代表透露，正在考慮是否要減產超過100萬桶/日。由於是否減產爭議極大，因此OPEC+各國代表本週三將親赴維也納開會商討，為疫情爆發以來頭一遭。其他考慮的減產幅度包括50萬桶/日或多達150萬桶/日。 (圖片來源：OPEC官方Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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